金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gō阴肖有哪几个生肖ng)选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   阴肖有哪几个生肖face="Courier">4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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