周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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