近日，网传小(xiǎo)鹏P7集体开辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为此(cǐ)，财经网汽(qì)车联系到(dào)小(xiǎo)鹏(péng)汽车相关负责人，对方(fāng)表(biǎo)示：有人(rén)故意(yì)拿普通事故(gù)抹黑小鹏辅助驾(jià)驶。经核实，这(zhè)是去年十一期间的(de)事(shì)情，而且(qiě)当时驾(jià)车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾驶(shǐ)，只是单(dān)纯的(de)交通(tōng)事故。

　　4月21日，小鹏汽车(chē)官方微博也(yě)回(huí)应(yīng)了“接亲车队开辅助驾驶出事(shì)”一(yī)事。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车官方微博(bó)

　　小鹏汽车(chē)对于智(zhì)能化的技(jì)术(shù)一直非常重视(shì)。董(dǒng)事长何小鹏曾多次公开表(biǎo)示过，新能源汽车并非(fēi)下一个汽车(chē)时代，智能汽(qì)车才是汽(qì)车行业的分水岭(lǐng)。

　　4月16日(rì)，上海车展(zhǎn)开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长技术架构(gòu)发(fā)布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进(jìn)化架构。

　　小(xiǎo)鹏官方表示，在(zài)「扶摇(yáo)」的加持下，未(wèi)来(lái)新车型研发(fā)周期将缩短20％，基于架构部分的(de)零部件通用化率最(zuì)高可达(dá)80％，智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提(tí)升30％，车型适(shì)配成本降低70％。

　　此(cǐ)前，何(hé)小鹏在2022年第(dì)四季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会上(shàng)表示：今后一(yī)段时间，小鹏的研发(fā)能力会(huì)更多体现在保持(chí)性能的同时，成(chéng)本大幅降(jiàng)低(dī)。

　　他还透露，小鹏汽车从今(jīn)年到明年(nián)将实现(xiàn)自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含动力系统）约25％的成(chéng)本下降。同时，小鹏(péng)汽车将从软硬(yìng)件整体销(xiāo)售，转为软硬件分离销售，让全(quán)自动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)成为标配。

　　降本的同(tóng)时(shí)，小鹏汽车也(yě)一直在(zài)加大(dà)研发方(fāng)面(miàn)的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在广东(dōng)省高(gāo)质量(liàng)发展大会上表示：小鹏(péng)汽车会在 2023 年之(zhī)后的(de)五年(nián)持续进行高强度的研发投入，每年的研发投(tóu)入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推(tuī)出全自动驾驶，在(zài)中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。