随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāoword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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