比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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