周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zh1dm等于多少cm 1dm等于多少mōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋1dm等于多少cm 1dm等于多少m上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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