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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固(gù)断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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