比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面2l是多少斤 2l是多少kg，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例2l是多少斤 2l是多少kg不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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