机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是民营(yíng)企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生(shē高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱ng)，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合(hé)格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评(píng)估(gū)，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可(kě)以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资(zī)大(dà)概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第(dì)二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程(chéng)序选拔和(hé)培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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