金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限姜子牙活了多少岁公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾姜子牙活了多少岁驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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