金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度zhè)两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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