随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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