5月15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工(gōng)具，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到(dào)经济发(fā)展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和(hé)就(jiù)业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能(néng)会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际(jì)联合商学院数字(zì)经济与金融创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽(zé)平的观(guān)点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前我国配套设施供(gōng)给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽(zé)平毕业(yè)于清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券(quàn)研(yán)究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经(jīng)济学(xué)家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新(xīn)能(néng)源(yuán)相(xiāng)关(guān)的产业是未来(lái)中国经济(jì)最有希望的(de)，最具爆(bào)发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平此(cǐ)前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可(kě)能有些过(guò)于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会(huì)批(pī)准的(de)燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃(rán)油车。不(bù)过，在德(dé)国(guó)要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关(guān)者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)一种担忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫(pò)削减50万个(gè)工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所(suǒ)需的人(rén)力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当(dāng)于要(yào)减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新(xīn)能(néng)源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发(fā)成为增长点的(de)背景下(xià)，不少自主品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽(qì)车被(bèi)曝计划在2025年全面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下(xià)，情(qíng)况(kuàng)似(shì)乎有(yǒu)所不同。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是(shì)民(mín)生消费，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶(jiē)段新能源车(chē)还存(cún)在一些(xiē)不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施(shī)普及率不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从技(jì)术上来(lái)说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季(jì)续(xù)航下降充(chōng)电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车(c标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产hē)价格大(dà)幅度上涨，可能(néng)会(huì)让(ràng)百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情况标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可(kě)能还要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽车(chē)产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等(děng)因(yīn)素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售与(yǔ)退出可(kě)按照(zhào)“分地区(qū)、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如(rú)北(běi)京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性(xìng)示范区(qū)域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目标的(de)城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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