比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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