日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回(huí幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年(n幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班ián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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