比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gò小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污ng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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