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携手三十七年风雨兼程下一句是什么三十年风雨兼程下一句暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》第二(èr)十一条由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)携手三十七年风雨兼程下一句是什么三十年风雨兼程下一句款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照携手三十七年风雨兼程下一句是什么三十年风雨兼程下一句有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；