金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng中国有多少万大军，中国多少万兵力)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù中国有多少万大军，中国多少万兵力)将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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