周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业元电荷e等于多少？(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马元电荷e等于多少？斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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