机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和(hé)平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次(c世界上女性最开放的是哪个国家ì)是(shì)民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万世界上女性最开放的是哪个国家，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能(néng)做(zuò)任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴(tiē)及(jí)平(píng)均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的(de)机(jī)长仍(réng)然供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过(guò)相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程(chéng)序选拔(bá)和培训(xùn)虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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