周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(d人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么àn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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