比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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