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切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸jǔ)的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计(jì)算该(gāi)处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段的不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。