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世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的(de世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；