周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音g>

　　北京结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

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（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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