周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根钟南山为什么被说成钟百亿表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。钟南山为什么被说成钟百亿rong>公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//钟南山为什么被说成钟百亿rong>

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。