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柴油能(néng)够直接点着吗
柴油(yóu)是不能够直接(jiē)点(diǎn)着的。
柴油不(bù)能直接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴和打火机点直(zhí)接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压才(cái)干(gàn)点着(zhe)。
因为(wèi)柴油的燃(rán)点比汽油的(d80寸电视机长和宽大概是多少厘米的,80寸电视的长和宽分别是多少厘米e)燃(rán)点(diǎn)低,在内燃(rán)机(jī)中,柴油可采用紧缩(suō)发生的热(rè)量即可(kě)到(dào)达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到(dào)达其燃点,只能采纳(nà)电火花(火(huǒ)花(huā)塞)去点(diǎn)着。
柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化
柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达能(néng)让(ràng)其(qí)溶解(jiě)的温(wēn)度,再加热即(jí)可(kě)。
选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温度区(qū)间,发动机中的燃油体系就(jiù)可能结(jié)蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动(dòng)机(jī)的正常作业(yè)。
柴油的标号越低,结蜡的可能性就(jiù)越小。
柴油,是轻质石油产品,杂(zá)乱烃类混合物,为柴油机燃料,首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化等进程出(chū)产的(de)柴油馏分分配而成,也可由页(yè)岩油加工(gōng)和(hé)煤(méi)液化制(zhì)取,分为轻柴油和重(zhòng)柴油两(liǎng)大(dà)类。
广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰。
柴(chái)油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机。
与汽油机比较(jiào),柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高,燃油耗费(fèi)率低。
柴油为什么会结(jié)腊
柴油中含有一定量的蜡(即正构烷(wán)烃),当温度下降时,这些蜡会逐步分(fēn)出,并构成蜡晶,使柴油凝结,即结腊。
柴油在温度(dù)到达(dá)浊点的时分(fēn),会呈现污浊现象,柴油中所含(hán)有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出,这些晶体渐渐的增大并(bìng)经过其菱角(jiǎo)相互连接,构(gòu)成三角网状(zhuàng)结(jié)构,把低熔(róng)点(diǎn)的(de)油品吸(xī)附并包裹其间(jiān),让油品失掉活动性。
一般柴(chái)油中的正(zhèng)构烷(wán)烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴油被(bèi)冷(lěng)却时,只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分,就可使柴(chái)油凝结,即结腊。
扩展(zhǎn)材料:
柴油结腊应(yīng)对办法:
1、依据温度加对应标(biāo)号柴油,目前国(guó)内运用的(de)轻(qīng)柴油(yóu)按(àn)凝(níng)结点分为6个标号(hào),选用不同(tóng)标(biāo)号的柴油应(yīng)首要依据(jù)运用时的气温决议(yì)。
选用柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区(qū)间,发(fā)动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡(là),阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常作业。
柴油的标号(hào)越低,结蜡(là)的可能性就越小。
2、加(jiā)规范柴(chái)油(yóu)。
非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用(yòng)剂量不(bù)确定,冬天更简单结蜡,主张选用规(guī)范柴油。
3、运用防凝剂。
柴(chái)油(yóu)的专用防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点,进步柴油的低(dī)温(wēn)活动功(gōng)能(néng)。
参考材料(liào)来历:百度百(bǎi)科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂
参考材料(liào)来历:百度百科-柴油
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了