国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年(nián)，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国(guó)五的意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准(zh路由器有使用年限吗ǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部(bù)已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴(ch路由器有使用年限吗ái)油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿(路由器有使用年限吗ā)拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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