柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别定了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混(凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别hùn)凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。

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