周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％<鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的/strong>，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？ 鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的>

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降价。