国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入(rù)之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的(de)限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号机(jī)动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（EC桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号E）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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