柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施(shī)工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力(lì)极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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