关于中国飞机事故(gù)率(lǜ)是多少的(de)最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、中国(guó)飞机事(shì)故率是(shì)百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万次飞行发生的(de)有人员死(sǐ)亡的空难事(shì)故的(de)次(cì)数计算，1991年(nián)是1.7次(cì)，1999年(nián)首次降到(dào)1次以(yǐ)下(xià)，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概(gài)率算，也就是(shì)117.65万次(cì)飞行才发生一次二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗(cì)死亡性空难(nán)。换(huàn)句话(huà)说，如果有人每天坐一(yī)次飞机，要3223年才遇上一次空难(nán)。还应该说明的是(shì)，死亡(wáng)性空难并不是(shì)所有旅客全部死亡(wáng)。根(gēn)据国际(jì)民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事(shì)故中，飞(fēi)机全毁，且(qiě)有人员(yuán)死亡的占(zhàn)58%;飞机全毁，但无人员死(sǐ)亡(wáng)的占32%;飞机(jī)没有(yǒu)全毁(huǐ)，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航空(kōng)事故有50%发生在(zài)着陆阶段。30%发生(shēng)在起飞阶(jiē)段，这两个时段的飞机高度和速度(dù)都不是很大。二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗如果飞(fēi)行员处置得当(dāng)，那么(me)在(zài)大(dà)多数情况下飞机都不会(huì)以很(hěn)强烈的力(lì)量(liàng)撞击地(dì)面(miàn)。就算(suàn)是(shì)高空事故，只要(yào)不是空中解体或者撞山，哪怕两台(tái)发动机都(dōu)停了，飞行员仍然会(huì)有较(jiào)大的把握让飞机迫降。实际(jì)上(shàng)像空(kōng)中发动(dòng)机停车(chē)，空中遭遇大型鸟击(jī)，高空风，强雷击这(zhè)样的事故(gù)，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构(gòu)的设计本身就(jiù)考虑到了一旦出(chū)现(xiàn)事故(gù)的(de)后(hòu)果，只要不是从高空直接(jiē)掉下来，对(duì)于乘客还是能够起(qǐ)到一(yī)定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡(wáng)，至少是不全亡的情(qíng)况其实(shí)还是很常见的。上面说的93年东航飞(fēi)机(jī)坠毁，整架飞机断(duàn)成三截(jié)，但是也(yě)只死了2二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗个人。空难的伤亡程度取决于以下(xià)几点。

　　4、事故类型。如果是空(kōng)中解体或者撞机(jī)，那就是没(méi)有救的了。其他的只要处置得(dé)当，仍然会有(yǒu)一定的生(shēng)还几率(lǜ)。比如说2002年在(zài)韩国坠(zhuì)毁(huǐ)的国航飞(fēi)机，虽然是撞山，但是(shì)仍然(rán)有38人生还，其中包括飞(fēi)行员。飞行员和空管(guǎn)的处置。对于(yú)不同(tóng)的空难(nán)类型会有不同的处置方案，各方面都会(huì)烂熟于胸，唯一需(xū)要担心的是(shì)飞行员是(shì)否足够冷静(jìng)。比(bǐ)如1994年西北航(háng)坠(zhuì)毁(huǐ)的图-154飞(fēi)机(jī)，虽(suī)然直接原因(yīn)是维护错误，但是只要当时飞行员处(chù)置得当，还(hái)是可(kě)以避(bì)免机毁人(rén)亡的。机上乘客的(de)应对。是(shì)否(fǒu)系好安(ān)全带，是否采取正确的抗冲(chōng)击姿势，是否(fǒu)听从(cóng)指挥及时有效的撤离等(děng)等。2007年台湾华航的一(yī)架737-800在冲绳着(zhe)陆时(shí)起火(huǒ)，两分钟后爆炸(zhà)。但是就是这两分钟的时(shí)间，机上一百多人全部撤离，只有3人(rén)受伤，没(méi)有一个死亡(wáng)。急救是否到位。应该(gāi)说(shuō)绝大部分事(shì)故发生在机(jī)场附近(jìn)，救援(yuán)通常(cháng)都很及时，但是如果飞机坠(zhuì)毁在荒山野岭，那可就真(zhēn)的要听天由命(mìng)了(le)。

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