日(rì)前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄(jì)托五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩在(zài)中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看(kàn)五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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