金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Mo勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝del 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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