柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需(xū精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德)要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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