金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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