日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“社日节是什么节日 社日节是农历几月初几裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(lí社日节是什么节日 社日节是农历几月初几ng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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