比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容(ró压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？ng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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