关于宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正3、当然(rán)，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了(le)7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰(ch防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正í)官方发布(bù)消息(xī)，开始下调部(bù)分(fēn)车型(xíng)的售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持他们(men)的(de)新(xīn)能源(yuán)车型。从(cóng)降价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一个(gè)问题，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能源(yuán)业务(wù)面临的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪华(huá)品牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量(liàng)不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是和(hé)二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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