随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理(lǐ机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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