周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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