5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在20211亿等于多少万年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)1亿等于多少万公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 1亿等于多少万