5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bà事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思i)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(d事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思á)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(l事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思íng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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