周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//Sp凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音aceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音ng>

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。