国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车还(hái)能开(kāi)几年(nián)，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小编将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的(de)一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的(de)车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000秋以为期句式特点，秋以为期句式判断年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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