比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(g广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？uǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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