机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而(ér富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗)一些货运飞行(xíng)员的(de)年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗(zuò)任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的(de)机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优(yōu)秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不(bù)应(yīng)求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的(de)飞行(xíng)经历(lì)时(shí)间差派(pài)昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序选拔和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了公司(sī)的(de)飞行技术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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