周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造马斯克会加入中国国籍吗更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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