关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价的(de)原(yuán)因的(de)最新知(zhī)识答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪jià)格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的(de)豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到和燃(rán)油(yóu)车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也(yě)说明(míng)了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设(shè)计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价值，市(shì)场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道(dào)之(zhī)后(hòu)，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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